안녕하세요. 이번 포스팅은 현대차의 국민차 그랜저의 롱휠베이스 모델이 공개되어 어떤 모습인지 한 번 알아보도록 하겠습니다.
한때 현대차의 기함이었던 에쿠스. 해당 모델은 프리미엄 브랜드 제네시스 출범에 따라 EQ900, G90로 모델명이 바뀌며 더 이상 현대차의 엠블럼을 달지 않게 되었는데요. 에쿠스의 빈자리에도 그랜저는 과거 현대차 플래그십 세단이었던 만큼 제 역할을 톡톡히 해내고 있습니다.
하지만 일각에서는 그랜저의 위상이 예전 같지 않다는 아쉬움의 목소리도 나오고 있는데요. 작년 국산차 중 유일하게 10만 대 넘게 팔렸을 정도로 인기가 좋지만 그만큼 대중적인 이미지가 강해졌다는 이유입니다. 만약 그랜저의 고급화 버전이 롱휠베이스 버전으로 나온다면 어떨까? 실제 출시 가능성은 희박하지만 현실적인 비주얼의 렌더링 영상이 공개돼 화제인데요.
자동차 CGI 전문 크리에이터 ‘stuBio’는 지난 4일 유튜브 채널에 그랜저 롱휠베이스(이하 LWB)의 가상 렌더링을 공개했습니다. 전면부부터 일반 그랜저와 큰 차이를 보이는데요. 프런트 패시아를 한가득 채웠던 라디에이터 그릴은 하단부만 남겨졌습니다. 헤드램프 사이에는 과감하게 여백을 둬 전기차의 분위기도 느껴지는데요.
앞 범퍼 하단 가니시는 헤드램프 박스 테두리와 비슷한 크롬 가니시로 마감했습니다. 로커 패널과 뒤 범퍼까지 이어지는 가니시에도 같은 소재를 적용해 고급감을 강조한 모습입니다. 차체는 메르세데스-마이바흐가 애용하는 투톤 도색이 적용되었는데요. 심리스 호라이즌 DRL과 테일램프를 기준으로 색상이 달라집니다.
휠은 과거 각 그랜저를 연상시키는 방패 디자인이 눈길을 끄는데요. 현행 그랜저도 옵션으로 비슷한 스타일의 20인치 스퍼터링 휠이 적용되었습니다. 하지만 그랜저 LWB의 휠은 한층 널찍한 비례감으로 보아 적어도 21인치는 되어 보이는데요. 막힌 부분의 면적을 키워서 통풍구를 최소화한 모습입니다. 하이브리드 모델이라면 회생 제동을 함께 사용하는 만큼 브레이크 냉각을 크게 걱정할 필요는 없을 듯합니다.
후면부는 현행 모델과 큰 차이는 없지만 색상과 일부 마감의 차이로 고급스러운 감성을 극대화했습니다. 투톤 도색의 경계선은 일자형 테일램프의 연장선이 되어 한층 새로워졌는데요. 크롬 소재로 바뀐 뒤 범퍼 가니시는 방향지시등 점등을 위한 구획이 보이지 않습니다. 방향지시등이 테일램프로 통합됐길 바라보는데요.
그랜저 LWB의 핵심은 단연 측면부일 것입니다. 길어진 휠베이스는 주로 2열 공간에 할당되는 만큼 2열 도어가 길어지는 것이 일반적인데요. 해당 렌더링 역시 2열 도어의 길이가 연장돼 보다 늘씬한 비례감을 자랑합니다. 한편 GN7 그랜저가 출시될 당시 LWB 버전의 추가 여부에 잠시 관심이 쏠리기도 했는데요. 하지만 제네시스 G80의 판매량 간섭을 우려해 LWB 사양은 고려하지 않은 것으로 알려졌습니다.
그랜저와 G80는 체급이 비슷하지만 구동 방식, 가격 등 공통분모가 많지 않는데요. 그랜저는 전륜구동에 전장 5,035mm, 휠베이스 2,895mm의 차체를 갖췄습니다. 사양별 시작 가격은 3,743만~5,161만 원입니다. 한편 G80는 후륜구동이며, 전장 5,005mm, 휠베이스 3,010mm이며 가격은 5,890만 원부터 시작합니다. 만약 그랜저 LWB가 출시된다면 G80와 비슷한 가격대에 보다 넓은 공간이 제공되는 만큼 판매 간섭이 생길 수밖에 없을 것 같습니다.
그럼 지금까지 현대차의 전통 국민차 그랜저 롱휠베이스 모델에 대해 알아보았습니다. 방문해 주셔서 감사합니다
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